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La cola

Posted by on 21 March, 2011

Cuando recibí el fuselaje tal y como lo habían dejado Juan y su socio, la parte de la cola del fuselaje no estaba terminada, y fue una de las primeras tareas que me propuse. Al ser patín de cola, creo que es una de las partes más delicadas del avión. La pieza trasera encargada de sujetar el timón de dirección, tiene un perfil tropezoidal y su perfilado podría ser complejo de no tener la “Combi”. Con la combi, conseguir los grados requeridos para darle esa forma tropezoidal fue fácil y rápido a la vez que preciso. Las planchas de contrachapado de 1,5mm que encofran la cola son muy sencillas de fabricar y poner, aunque lo que sí hay que tener mucho cuidado es en los apoyos de forma curva donde descansa el estabilizador horizontal (foto de la izquierda). Estos apoyos deben perfilarse teniendo en cuenta los grados que indican los planos sobre el ángulo de incidencia que debe tener el estabilizador. Del mismo modo, hay que tener mucho cuidado con la pieza en la que apoya el borde de ataque del estabilizador horizontal para que esté perfectamente alineado y paralelo al eje lateral del avión. En mi caso, he podido ver aviones certificados construidos en fábrica con un error de alineación del 3 y el 4% habiendo diferencias entre punta y punta de los mismos de 2 y 3 centímetros. Esto es fácil de comprobar si un día cualquiera, armado con una cinta métrica, se da una vuelta por cualquier hangar de nuestros campos y comprueba las simetrías de los planos de cualquier avión. Ésta es sin duda una de las maravillas de la construcción amateur, donde el constructor puede empeñarse en obtener la precisión, simetría y pulcritud de construcción de su aeronave hasta límites improbablemente conseguidos por un sistema de fabricación y producción industrial.

4 Responses to La cola

  1. Joaquin

    Hola Yago.
    Me parece muy interesante tu iniciativa.
    Greacias por dedicar parte de tu tiempo a ayudar a los demas presentando tu trabajo.
    Es una guia muy buena el poder disponer de esto.
    Un saludo y suerte.

  2. Yago

    Gracias Joaquín. Es un placer y la verdad es que ojalá lo pudiéramos hacer todos, porque el compartir es la base del aprendizaje.
    Un abrazo
    Yago

  3. Agustín Martínez

    Yago, muy buen trabajo, limpio, y ordenado, la presentacion muy didactica, sigue asi.
    Permiteme una pequeña correción, lo que tu llamas vigas de las alas, son los largueros de las misma.
    Saludos
    Agustín

    • Yago

      Gracias Agustín.
      Lo del nombre larguero/viga, lo siento, se me escapa y tienes razón, sería más correcto llamarlo larguero, aunque cuando estudias cálculo de estructuras normalmente se alude al término “viga” y es de ahí de donde viene mi confusión. En casi todas las fuentes que encuentro el tratamiento es casi siempre el de “viga” más que el de “larguero”, incluso en libros específicos aeronáuticos como el de “Estructuras de Aviones” de la editorial Paraninfo de John Cutler.

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